Audi RS Q8 — самый мощный SUV

Интересно, о чем именно думали руководители Audi, когда решили, что им следует выпустить огромный и очень мощный SUV, обладающий динамикой, подобной «супер-кару». Очевидно, что компания из Ингольштадта хочет максимально использовать спрос на модели RS, поскольку RS 6 Avant estate является одной из самых популярных моделей в своем сегменте, а второе поколение RS 7 демонстрирует хорошие результаты на рынке. Если добавить к этому популярность SUV-моделей, то можно получить правильный рецепт, который Audi использует в своем новом флагмане, а именно RS Q8. Это самый большой и самый свирепый RS-продукт немецкого бренда. Соответственно, его цена довольно высока, но есть люди, готовые ее заплатить.

Audi RS Q8 — самый мощный SUV 1

Если вам понравился стандартный Q8, то и эта «прокачанная» версия вас не разочарует. Различия во внешнем виде небольшие, но сразу заметны. В этом случае важно, какой пакет экстерьера покупатель для себя выберет. Здесь есть алюминиевые элементы, углеродное волокно и черный цвет краски в сочетании с красивыми акцентами, которые не выглядят перегруженными. Более впечатляющим является боковой профиль, в котором RS отличается от стандартного кроссовера. Благодаря низкой настройке адаптивной подвеске и массивным 23-дюймовым колесам (они поставляются опционально), RS Q8 говорит о том, что это не обычный кроссовер, а страшно быстрый и мощный автомобиль. Это подчеркивает задняя часть со специфическими для RS овальными выхлопными трубами и эмблемой, которая не может остаться незамеченной. В целом, RS Q8 бросается в глаза, но не так бросается в глаза, как, например, его «брат» Lamborghini Urus.

Audi RS Q8 — самый мощный SUV 2

Надо напомнить еще об одном — Audi RS Q8 в настоящее время удерживает рекорд по самому быстрому кругу Нюрбургринга для SUV. Это само по себе много значит, потому что в последнее время этот сегмент стал довольно насыщенным автомобилями. Связь с «Зеленым адом», как еще называют эту легендарную трассу, на этом не заканчивается. Настройка машины проводилась на этом треке, а это означает две вещи — стабильность и скорость, которая довольно высока

Под великолепным внешним видом RS Q8 скрывается невероятная сеть технологий, работающих на маскировку размеров автомобиля. Их главный ингредиент — 4,0-литровый твин-турбо V8, который агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Его мощность составляет 600 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Audi утверждает, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,8 секунды. Такой же двигатель устанавливается на несколько других моделей VW Group в этом классе — вышеупомянутый Lamborghini Urus, а также Bentley Bentayga и Porsche Cayenne, которые построены на той же платформе MLB Evo. На Audi он работает с 48-вольтовой гибридной системой, которая дополнительно питает силовой агрегат. В отличие от некоторых других представителей семейства RS, этот Q8 поставляется со стандартной пневматической подвеской. Разумеется, есть система полного привода как на RS 6, которая обеспечивает дополнительную боковую устойчивость. Инженеры из Ингольштадта также добавили антипробуксовочную систему, которая работает вместе с пневматической подвеской для борьбы с кренами кузова при прохождении поворотов. Однако более важным является то, работают ли все эти технологии так, как кажется на бумаге. Ответ — категорическое «Да».

Audi RS Q8 — самый мощный SUV 3

При езде по нормальной дороге с большим количеством поворотов — это совершенно обычный кроссовер. Для этого можно установить режим «Комфорт», в нем амортизаторы находятся в «расслабленном» состоянии, а высота подвески выше. Автомобиль послушен, и хотя он кажется более тесным, чем стандартный Q8, комфорт находится на ожидаемом высоком уровне, а поездка превращается в удовольствие. Единственная претензия некоторых автолюбителей — это автоматическая коробка передач, которая иногда подтормаживает при переключениях вниз, что сказывается на работе двигателя.

Интерьер RS не сильно отличается от интерьера обычного Q8, предлагая ту же информационно-развлекательную систему MMI с двумя сенсорными экранами. Если порыться в настройках меню, можно найти несколько отличий — например, G-Force meter, отображающий нагрузки. Однако сила этого автомобиля — в дороге, поэтому при первой же возможности он переключается в более агрессивный режим. И можно сразу же убедиться, что RS Q8 действительно быстр, забыв при этом все законы физики. Просто такие большие машины не должны быть такими быстрыми, но они такие. Если нажать на педаль газа до упора, то можно получить толчок в спину, сопровождаемый впечатляющим звуком двигателя V8.

Audi RS Q8 — самый мощный SUV 4

RS Q8 может быть оснащен углеродно-керамическими тормозами, которые возвращают автомобилю скорость, подходящую для прохождения поворотов. И что действительно впечатляет, так это простота управления. Audi RS Q8 обладает маневренностью хэтчбека, что можно заметить уже на первых поворотах. Заслуга в этом принадлежит той же антипробуксовочной системе, которая удерживает этот кроссовер на рельсах. Иногда все это заставляет водителя делать глупые вещи, которые, учитывая размеры автомобиля, нежелательны, особенно если он находиться на узкой дороге. Если эмоций все еще недостаточно, то на рулевом колесе есть кнопка RS. Если нажать на нее дважды, то можно включить режим RS2, который является самым спортивным. В этот момент электронный контроль устойчивости (ESC), подвеска и силовые агрегаты переходят в наиболее агрессивный режим, и все становится серьезным. Двигатель начинает рычать, хотя и не так сильно, как хотелось бы, но на это тоже есть объяснение. Его звук был намеренно уменьшен для того, чтобы соответствовать европейским ограничениям по выбросам.

Audi RS Q8 — самый мощный SUV 5

Еще один плюс Audi RS Q8 — это его легкость и устойчивость. Несмотря на свои габариты, этот SUV не кажется слишком высоким, большим или широким. Он весит 2315 кг, что, впрочем, не ощущается, и это делает кроссовер очень «веселым» в управлении. При этом Audi RS Q8, хоть и не такой комфортный, как стандартный Q8 или даже как SQ8, также может использоваться в качестве семейного автомобиля. На нем можно также отвезти детей в школу, а также отправиться в длительную поездку. Конечно, при условии, что владелец согласен с тем фактом, что двигатель V8 не только мощный, но и много расходует. Audi заявляет комбинированный расход 12,1 л/100 км, который должен опуститься ниже 10 л/100 км за пределами города.

Еще одна вещь, которая мешает этому монстру быть принятым в качестве семейного автомобиля, — это цена. В России она начинается от 11 060 000 рублей. Как говорится, «удовольствие не имеет цены». Конечно, есть много людей, которым не нравятся такие автомобили, но популярность SUV-моделей продолжает расти. И для таких моделей всегда найдутся покупатели с толстыми кошельками, которые по тем или иным причинам не хотят, например, Lamborghini Urus, но очень настаивают на приобретении чего-то подобного.

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Метки:

0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x