Chevrolet Impala 1967 – нестареющая классика!

Знаменитый автомобиль Chevrolet Impala – это популярная классическая модель, которая пользовалась спросом на американском рынке в 60-х годах. История Impala началась с 1956 года, когда с конвейера сошла первая Impala. Более десяти лет автомобиль изменялся внешне и приобретал  улучшенные технические характеристики. Модель 1967 года запала в душу многим американцам, не смотря на тот факт, что каждый год появлялись свежие модели от компании GM, а их конкуренты так же стремительно развивались и предлагали свои новые автомобили. Её преимуществом стала вместительность, мощность и привлекательный внешний дизайн.

Chevrolet Impala 1967 - нестареющая классика! 1

В конце 60-х, всеми любимый автомобиль, можно было приобрести всего за 3 тыс. долларов, но с самым простым двигателем. Таким образом этот авто стал более доступным для небогатых людей. Импала 67 выпускалась в четырёх кузовах: седан с 4-ю дверями, двухдверный купе и самый редкий – кабриолет. Реже всего можно было встретить на дорогах эту модель в кузове универсала.

Назвали этот автомобиль в  честь животного (африканская антилопа Импала). Производитель утверждал, что это не только семейный автомобиль, а и спортивный, поэтому и получил название Шевролет Импала. До 1967 года, модель считалась самой роскошной во всей серии, но после выхода  3 поколения, автомобиль стал малобюджетным семейным транспортом и его популярность стремительно возросла.

Chevrolet Impala 1967 - нестареющая классика! 2

Технические характеристики

Шевроле Импала 1967 имела несколько вариантов двигателей, установленный агрегат сильно влиял на стоимость автомобиля. Самые популярные устанавливаемые ДВС:

  • 6-цилиндровые моторы с объемом 4 литра с мощностью 155 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 150 км/ч.
  • Более дорогая Impala Chevrolet оснащена 8-цилиндровым V-образным двигателем с объемом 5 и 5,4 литра, их мощность составила 200 и 250 л.с.
  • Самая топовая и дорогая версия – это 6,5 и 7-литровый мотор, они позволяли разогнать авто до сотни всего за 7 секунд. Такой Chevrolet 1967 Impala, обошёлся бы покупателю в 2 раза дороже стандартной модели -6000$
  • Впрыск топлива происходит с помощью карбюратора, а в паре с двигателями устанавливались 3-х и 4-х ступенчатые механические либо автоматические коробки передач.

Chevrolet Impala 1967 - нестареющая классика! 3

Ключевые моменты

  1. Во время производства Impala, люди мало задумывались над экономией топлива. При своей мощности, расход у данной модели составлял до 26 литров бензина на 100 км. В современном мире, этот автомобиль никто не купил бы из-за огромного расхода, с целью повседневной езды. Поэтому такие модели пользуются спросом в основном у коллекционеров.
  2. Не смотря, что Impala ретро авто, уже тогда она была оснащена неплохой стандартной комплектацией. Кроме надёжного двигателя и коробки автомат, производители установили трёхточечные ремни безопасности, обшитую зам кожей торпеду (изготовленную из пластика), красивую среднюю консоль с хромированными вставками. В салоне появлялась простейшая электроника, например, освещение салона.
  3. Третье поколение получило лучшую аэродинамику, по сравнению с предыдущими моделями. Это одна из причин, почему появилась самая резвая и дорогая комплектация – Super Sport «SS».
  4. На сегодняшний день, затруднительно найти Impala Chevrolet даже на вторичном рынке. Но если найдётся счастливчик, то эта модель будет оцениваться в 30 000$ и более.
  5. Импала 67 очень нравилась людям за счет хорошей вместительности и не зря. Автомобиль имеет длину чуть больше 5 метров, что не может не впечатлять.
  6. Наличие клиренса в 16 см, позволяет автомобилю Chevrolet Impala преодолевать плохие просёлочные дороги.
  7. Подвеска больше не имеет рессоры, что значительно смягчает автомобиль в ходу. Передние тормоза дисковые.
  8. Шевроле Импала 1967 года, стала самой продаваемой из всего модельного ряда. По истечению 10 лет с начала производства, было продано более 13 млн. экземпляров чистокровного американского автомобиля.

Chevrolet Impala 1967 - нестареющая классика! 4

 Экстерьер и интерьер

Снаружи Импала очень поменялась, сравнительно с прошлыми версиями. Теперь кузов получил раздутые формы и массивные бампера. По всему периметру авто установлено много хромовых накладок, которые радует глаз. Спереди установлены обычные круглые фары, они немного углублены в кузов вместе с решёткой радиатора. Нижний контур капота над фарами выполнен из хрома и аккуратно выделяет переднюю часть Impala. Задние фонари так же подверглись изменению, теперь они имеют прямоугольную форму вместо круглых фонарей, как в моделях 1965 года. Помимо высокого клиренса Impala 1967 передвигается на больших колёсах с диаметром дисков 15-17 дюймов. Самый популярный цвет для Импалы всегда был чёрным. Так же её окрашивали в зелёный металлик, который отлично смотрится с ярким белым салоном.

Chevrolet Impala 1967 - нестареющая классика! 5

В салоне передний ряд сидений теперь раздельный. Между ними находится красивая металлическая консоль, на которой расположена ручка переключения передач. Некоторые модели имели переключатель передач справа за рулевым колесом. Руль сделан под спортивный вид с тремя металлическими спицами. Для информирования водителя на торпеде расположены аналоговые указатели. Здесь всё достаточно просто: посередине установлен спидометр, справа от него – часы. Так же установлен датчик давления масла в виде лампочки и указатель уровня топлива. По бокам размещены указатели поворотов. К сожалению, тахометром этот автомобиль не владеет.

Chevrolet Impala 1967 - нестареющая классика! 6

В более дорогих комплектациях торпеда имела деревянные вставки покрытые лаком. Центральная консоль вместила в себе радиоприёмник, а ниже регуляторы отопителя. Для переднего пассажира предусмотрен ящик для хранения перчаток. Сидения обшиты заменителем кожи, они достаточно мягкие и удобные, что прибавляет комфорта при поездке. Задний ряд очень просторный – 3 взрослых человека размещаются без проблем.

Chevrolet Impala 1967 - нестареющая классика! 7

С приходом новых технологий, Chevrolet Impala может подвергаться тюнингу. Современные владельцы устанавливают гидравлическую подвеску, мощную аудиосистему, красивые большие диски с низкопрофильной резиной. Но остальное предпочитают оставлять в оригинальном виде.

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Метки: ,

0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x