Dodge Challenger 1970: всё о легендарном автомобиле

Эта машина – уже неотъемлемая часть нашей культуры. Мы видели ее в сотнях фильмов, изображениях и вывесках. Узнать ее по внешнему виду может даже человек, в автомобилях не смыслящий ничего. Предлагаем немного погрузиться в историю легендарной модели.

Классификация

Dodge Challenger 1970 относится к классу muscle cars. На русский перевести это словосочетание можно как «мускулистая машина». И правда – брутальный внешний вид таких автомобилей создает ощущение мощности и дикой скорости.

Внешность бывает обманчива, однако не в этом случае. Масл-кары были оснащены мощнейшими моторами для того времени. Благодаря всем своим преимуществам они заслужили славу среди автолюбителей и почетное место в массовой культуре всего мира.

Появились масл-кары в 1960-х годах в США. Модели этого класса характеризуются средними размерами, двухдверной формой и мощными восьмицилиндровыми двигателями.

Масл-кары стали целой субкультурой – множество автолюбителей со всего мира и поныне устраивают фестивали, посвященные этим машинам, а коллекционеры тратят огромные деньги, чтобы урвать уникальные модели на аукционах.

История

Первая модель Dodge Challenger появилась в 1969 году в качестве «ответа» конкурентам, активно выпускавшим в то время все новые модели масл-каров.

Однако при выпуске случился казус – к тому времени, когда Dodge Challenger 1969 поступил в продажу, конкуренты стали выпускать еще более мощные автомобили. Производителям пришлось «догонять» другие марки – иначе на прибыли можно было поставить крест.

Так и появился Dodge Challenger 1970. В новой модели изменился дизайн и перечень доступных моторов – теперь покупатели могли выбрать подходящую модель под свои нужды. Вид мотора зависел от модификации автомобиля. Всего было 4 разновидности Dodge Challenger 1970 года:

• Six.
• T/A.
• Road and Track (R/T).
• V8.

Dodge Challenger Six – вариант для самых экономных. Низкая стоимость модели была достигнута установкой дешевого двигателя – шестицилиндрового Slant. Он имел показатели всего в 145 лошадиных сил.

T/A отличалась повышенной степенью управляемости подвески. Впрочем, модель так и не получила признание ни среди профессиональных гонщиков, ни среди фанатов.

Модель R/T стала самой любимой у поклонников. Все благодаря универсальности – она подходила и для гражданского использования, и для гонок. Именно ее в большинстве случаев мы видим в фильмах и сериалах.

V8 являлась самой мощной моделью, однако она на порядок дороже других.

Таким образом, наибольшим успехом пользовалась модель R/T. Поэтому компания решила выпустить еще одну разновидность этой модификации – SE. Она включала в себе обновленный салон, виниловую крышу и многие другие приятные дополнения.

Разработкой модели занимался Карл Камерон. За образец для нового проекта был взят Plymouth Barracuda – этим и объясняется внешнее сходство двух моделей от разных компаний.

Однако создатели Dodge Challenger не собирались просто копировать оригинал. Если сравнить дизайны обеих машин, то «Додж» явно выигрывает в аутентичности. Кроме того, он является полноценной частью культуры, а Plymouth Barracuda на данный момент знают только углубленные в историю автолюбители.

Недостатки

Главный недостаток Dodge Challenger состоит в неповоротливости. Этот фактор проверили на своей шкуре профессиональные автогонщики. Когда автомобиль едет по прямой – ему нет равных. Мощность двигателя не оставляет конкурентам никаких шансов на победу. Но как только на трассе вырисовывается крутой поворот – машина превращается в огромный кусок железа, совладать с которым крайне трудно.

Причинами проблемы стали недоработки в системе управления и огромный вес машины. Впрочем, этот недостаток не отбивает интереса у поклонников автомобиля, и Dodge Challenger все еще считается одним из лучших за всю историю автопрома.

Дизайн

Dodge Challenger 1970 года узнается с первого взгляда. По капоту идет характерная хромированная полоска с выгравированным названием модели.

По кузову проходит фирменный изгиб, колесные арки отличались специфической формой. Фары были помещены немного вглубь и покрыты радиаторной решеткой.

Все это и вылилось в конечном итоге в узнаваемый дизайн Dodge Challenger 1970. Особенности, которые раньше были характерны сугубо для этой марки, стали эталоном для производителей масл-каров.

Как и Plymouth Barracuda, Dodge Challenger был сконструирован на основе платформы E-Body. Это позволило получить низкий и широкий кузов и создать в дизайне автомобиля черты «мощности» и «мускулистости». Преимуществом Dodge перед Plymouth стала колесная база – она длиннее у Challenger на два дюйма.

Dodge Challenger 1970 был доступен в версиях купе и кабриолет. Большое количество модификаций позволяло покупателю подобрать автомобиль под свои индивидуальные нужды. Цена за Dodge Challenger в год выпуска составляла от 2800 долларов США.

Закат

1970-е года для экономики США были не самыми благоприятными. В 1973 году в стране начался топливный кризис. Масл-кары являлись классом автомобилей, требовательным к топливу из-за огромной мощности. Поэтому из-за ситуации с ценами на бензин все меньшее количество людей могло позволить себе приобрести Dodge Challenger.

Объем производства автомобилей этой марки начал быстро снижаться. К середине 70-х годов он прекратился полностью – последняя модель Dodge Challenger первого поколения была выпущена в 1974 году.

Всего за пять лет существования Dodge Challenger смогла обойти всех конкурентов на несколько шагов вперед – модель стала настоящей инновацией и повлияла на автомобильную индустрию на долгие года вперед.

Юрий Шкиль