Горит значок руля с восклицательным знаком: причины срабатывания индикатора
5/5 (1)

Индикаторная лампочка или светодиод красного цвета означает запрет дальнейшей эксплуатации до выявления и устранения причин. Если данное табло имеет вид пиктограммы руля с восклицательным знаком – значит неисправность возникла в электрическом усилителе рулевого управления (ЭУР). Узел относится к особо важным для безопасности, поэтому ему немедленно должно быть уделено максимальное внимание.

Устройство и принцип действия электроусилителя

Вращение рулевого колеса, связанного через колонку, механизм и трапецию с управляемыми колёсами, может вызывать затруднение. Даже у физически развитых водителей это означает недостаток комфорта в движении, а особенно при маневрировании на малых скоростях, когда усилие максимально. Для облегчения труда водителя применяются различные сервоусилители, один из которых не содержит гидравлических узлов, а основан лишь на применении электромотора с редуктором.

В типовой набор ЭУР входят:

  • электронный блок управления с устройствами обработки сигналов, силовой частью и программным обеспечением;
  • датчик, отслеживающий через рулевой вал желание водителя повернуть руль в нужную сторону с разными показателями силы и скорости;
  • исполнительный электромеханический узел, состоящий из мощного электродвигателя, понижающего редуктора и механизма связи с валом рулевой колонки или непосредственно с зубчатой рейкой;
  • интерфейса связи с электронными блоками двигателя, трансмиссии и системами стабилизации автомобиля;
  • цепей питания с предохранителями и проводкой.

Отказ ЭУР может быть зафиксирован встроенной системой самодиагностики по любой из составных частей, после чего водитель будет проинформирован включением соответствующего индикатора.

Что означает сигнализация на приборной панели

Прежде всего водителю следует убедиться, что эта контрольная лампа вообще работоспособна. Такое предусмотрено конструкцией, индикатор включается одновременно с зажиганием, после чего быстро гаснет. Всё нормально.

Если лампа продолжает светиться или включается внезапно, значит в системе имеются неисправности. Причём серьёзные, при простейших сбоях лампа имеет жёлтое свечение. Для определения точных причин проблемы потребуется сканер, подключенный к диагностическому разъёму, имеющемуся в каждом автомобиле. В том числе и максимально упрощённый, состоящий из дешёвого и простого адаптера, вставленного в разъём и передающего по одному из самых распространённых беспроводных интерфейсов информацию на планшет или смартфон, где установлено соответствующее приложение. Они могут быть продвинутыми, но платными, или вполне функциональными, распространяемыми бесплатно. Точный выбор из многочисленных предложений можно узнать, почитав профильные форумы в сети.

Код неисправности может быть расшифрован в приложении или опознан по таблице, которые имеются на все автомобили. Большинство из них вполне стандартные. Можно узнать о проблемах с питанием или иных неполадках, что поможет с локализацией неисправности.

Проблемы с питанием

Самое простое, что может произойти – это перегорание питающего предохранителя или обрыв его цепи в проводке. Обычно их два, один мощный, на большой ток, питающий силовую часть усилителя, второй слабее для подачи питания на электронный блок. Перед заменой предохранителя желательно выяснить причины его срабатывания, иначе новый перегорит точно так же, ничего не сообщив.

Есть вероятность, что ЭУР засветил ошибку из-за снижения напряжения в сети. Такое случается при неисправностях, глубоком разряде или перегрузке штатного аккумулятора. Необходимо вольтметром исследовать текущее состояние АКБ.

Механические неисправности

По сигналам обратной связи через датчик угла поворота электроника ЭУР может зафиксировать повышенное сопротивление изношенной рейки или отдельной шестерни привода от сервомеханизма. Это особенно опасно, поскольку ведёт к отказу уже не усилителя, а рулевого управления в целом. И неважно, где будет источник – в механике привода или в цепи колонка-рейка-трапеция. Машина откажется изменять траекторию движения со всеми последствиями.

Ошибки электроники и привода

Электронный блок очень надёжен, но и в нём есть слабые места. Это датчик, проводка, контакты разъёмов, силовые ключи управления электромотором. Сам редуктор подвержен износу металла и смазки. Но даже если всё исправно, программа может дать сбой или перейти в сервисный режим. С помощью сканера можно сбросить режим блока и провести адаптацию привода. На некоторых машинах калибровка возможно и без приборов, по изложенной в инструкции методике.

При отказе усилителя руль начнёт непривычно сопротивляться повороту. Это легко проверить, покрутив его с работающим двигателем и с выключенным зажиганием. Разница между этими двумя состояниями поможет заметить отсутствие помощи ЭУР даже без сигнала лампой. Но хуже другое – когда неисправность «мерцающая», усилие может непредсказуемо возникать и пропадать, что очень опасно во время движения. Поэтому при любых видах неполадок ремонт должен производиться сразу. Такого рода проблемы могут не только изменять усилие поворота руля, но и полностью заклинить управление, что почти наверняка приведёт к ДТП.

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x