Мотоцикл «Ява» — символ свободы «девяностых»
4/5 (4)

Мотоцикл «Ява» — не просто модель мотоцикла, это символ целой эпохи. Этот байк нежно любим фанатами быстрой езды за скорость, легкость в эксплуатации, стильный дизайн. Трудно представить мальчишку девяностых годов, который бы не мечтал о Яве.

История мотоцикла началась в 1929 году. Его создатель — конструктор из Чехословакии Франтишек Янычек. Кто бы мог подумать, что первая модель Явы не будет иметь особого спроса, так как конструкция ее оказалась сложной в производстве и эксплуатации. Лишь в 1931 году к разработчикам модели пришел первый успех, когда был создан легкий мотоцикл с двухтактным двигателем объемом 175 см³. В 1938 году завод приостановил производство мотоциклов в связи с оккупацией Германией. И лишь в 1945 году снова возобновилось производство мотоциклов.

Мотоцикл "Ява" — символ свободы «девяностых» 1 Мотоцикл Ява

Почему мотоциклы «Ява» были настолько популярны в 90-е?

Несмотря на то, что в СССР было развито собственное производство мотоциклов, чешская «Ява» сразу завоевала сердца мотолюбителей. Популярность байка обусловили такие факторы, как:

  • Скорость — Ява превосходила по скорости все самые популярные союзные модели, байк мог легко обогнать и ИЖ, и Восход, и Юпитер.
  • Дизайн — при разработке корпуса конструкторы учли вкусы и предпочтения основной категории покупателей, изящный и стильный дизайн был рассчитан на запросы, прежде всего, молодежи.
  • Мода на заграничные товары — не секрет, что в 90-е наибольшей популярностью пользовался импортный товар. Чехословацкая Ява была не просто красивым и скоростным байком, это был продукт заграничного мотопрома, что само по себе делало покупку мотоцикла показателем высокого статуса владельца.

Таким образом, байк активно покупали любители большой скорости, эргономики, легкости управления и надежности конструкции. К тому же, он был удобен в обслуживании, и что особенно ценно — вводил своего владельца в круг избранных.

Наиболее значимыми в истории бренда «Ява» можно назвать следующие модели байков:

Ява Perak

Эта модель стала первым байком послевоенных лет, годом его создания считается 1948. Мотоцикл  Jawa Perak был представлен с моторами  250 и 350 см³. Это открыло новую эру производства. Новый мотоцикл получил двухтактный двигатель, четырехступенчатую коробку передач. Переднюю вилку сделали телескопической, использовали заднюю свечную подвеску. Рама была сварена из стальных труб. Стилем и дизайном данный байк многократно превосходил другие мотоциклы. Это была изюминка для тех лет, мотоцикл получился настолько хорош, что мгновенно стал  популярен как среди профессиональных гонщиков, так и любителей.

Мотоцикл "Ява" — символ свободы «девяностых» 2 Мотоцикл Ява

JAWA: Kyvačka или «старушка»

Kyvačka появилась в середине пятидесятых годов. В народе модель

получила прозвище «чекушка» из-за объема двигателя 250 см³. Немного позднее ее стали называть «старушкой». Передняя подвеска байка конструктивно почти не изменилась, но зато задняя претерпела большие изменения. На замену старой модификации пришла маятниковая с телескопическими амортизаторами. Изменился и внешний вид транспорта: он стал приобретать черты современного байка. Каплевидный бак, глушители в форме хвоста рыбы, новое сиденье в форме гитары, а также передняя фара, закрытая кожухом, добавили эргономичности новой модели.

Ява 350 (модель 634)                     

Эту модель фанаты мотоспорта увидели в 1973 году. Jawa 634 имела девятнадцать лошадиных сил при объеме мотора 344 см³. По сравнению с современными видами мото-техники, это, безусловно, мало, но по тем временам такого мотора хватало с головой.

Мотоцикл "Ява" — символ свободы «девяностых» 3 Мотоцикл Ява

Если сравнить байк с конкурентами тех лет, получалась следующая картина: популярные «Восходы» имели на борту десять лошадиных сил,  ИЖ «Планета 2» — 18. Обогнать Яву по мощности мог ИЖ «Юпитер 3», у которого  был двухцилиндровый мотор в 25 лошадиных сил. Но по сравнению с ним Ява была элегантней, современней, обладала большей скоростью и маневренностью.

Jawa 350 (модель 638)

Это модель вышла последней в эпоху Советского Союза и представляла собой технически иной, принципиально новый вид транспорта. Чешскому мотоциклу достался новый мотор в 23 лошадиные силы. Его цилиндры изготавливались из алюминия, внутри которого находились чугунные гильзы.

Мотоцикл "Ява" — символ свободы «девяностых» 4 Мотоцикл Ява
Мотоцикл Классик Jawa (ЯВА) 638 Ява 638 1989

Но самым главным отличием этой модели является 12 вольтовая  бортовая сеть. Видоизменения не обошли стороной и топливный бак, и задний фонарь с большей поверхностью свечения. В алюминиевых головках цилиндров под особым углом расположились ребра, это позволило мотору получать лучшее охлаждение. Байк вышел в результате еще эргономичнее и красивее, чем предыдущие модели.

Jawa 650 Classic

Jawa 650 Classic появилась уже после развала СССР. Чехи создали новую модель тяжелого и мощного мотоцикла с объемом двигателя 650 см³. В мотоцикл поставили австрийский двигатель компании Rotax. Внешний вид мотоцикла очень напоминал стиль шестидесятых годов. Модель пользовалась большим спросом, была мечтой многих фанатов мотоспорта. Изготавливались даже отдельные экспортные модели.

Мотоцикл "Ява" — символ свободы «девяностых» 5 Мотоцикл Ява

Мотоциклы Ява стали техническим прорывом для своего времени: мощный мотор, удобное седло, надежные тормоза, прекрасная оптика. Благодаря стараниям разработчиков, были удобны и просты в эксплуатации, чтобы любой человек мог без труда обслужить свой личный транспорт. В свое время чехословацкий байк смог завоевать большую армию поклонников во всем мире.

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Pinterest
Instagram
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x