Ретро автомобили: изысканные авто для ценителей

Старый, но удалый. Именно данной поговоркой характеризуют автомобили ретро. Они, как качественный коньяк, с течение годов дорожают. Мирового уровня автоколлекционеры пытаются заказать ретро автомобили америки, растрачивая большие суммы. И это не удивительно, так как спортивные ретро автомобили являются отдельной уникальной историей, символом славы прежних владельцев, целой эпохой, застывшая в металле.

Ретро автомобили являются не просто средством передвижения из минувшего столетия, а важнейшей составляющей истории развития нашей цивилизации. К тому же некоторые из старых машин являются уникальными и неповторимыми произведениями автомобильных искусств, и сегодня они вызывали у автолюбителей не меньшее восхищения, чем тогда, когда они лишь возникли. Далее речь пойдет о подборке самых красивых и стильных ретро машин.

Самые дорогостоящие раритетные авто во всем мире

В этом рейтинге не окажутся автомобили в стиле ретро за миллион долларов. Это неуважительным образом по отношению к ретро-авто. Когда речь пошла о подобных автомобилях, то суммы измеряют десятками миллионов. Выставка ретро автомобили – это возможность их купить. Добавим, что стоимость подобных авто возрастает из года в год. По этой причине коллекционеров вы можете отнести к отличным инвесторам.

В ТОПе добавлены машины в порядке возрастания их цены. Добавленные в рейтинге расценки машин определены ценой последних приобретений на мировых аукционах.

1. 1966 Chevrolet Corvair

Эту марку автомобиля впервые представили в 1960 г. Этот автомобиль только с двумя дверьми. Стиль его кабриолет, модель с фантастическими линиями, прекрасно выглядящий с разных углов. Вторая серия Corvair имеет 4 варианта моторов – 95, 110, 140 и турбированный мотор 185 л.с.

2. 1962 Ford Thunderbird

Этот автомобиль вы можете увидеть на любых аукционах. В продаже есть множество видов в безупречном качестве. Цена достигает $10 000. В основном машина оснащена 6.4 л. д. V8, мощность которой в 300 л.с., но имеются более мощные варианты, которые развивают 340 л.с.. Кузов в кабриолет стиле – это самая желанная модель для любителей классического стиля.

3. Bugatti Type 57SC Atlantic

Этот автомобиль является легендой автомобилестроения 1930 года. Дизайн транспортного средства разработана основателем бренда Жаном Бугатти. Из-за применения особенного сплава магния с алюминием кузов невозможно было сварить, по этой причине элементы автомобиля соединены заклепкой.

Этой марки автомобиля всего 3 Type 57SC Atlantic. Один из этих авто попал в аварию под поезд. Но, к огромному счастью, энтузиасты его восстановили. И в итоге автолюбители все еще восторгаются этим редчайшим транспортным средство. При этом его цена на аукционе достигает около $35 млн, однако в действительности бесценная.

4. Ferrari 250 GTO

Не менее легендарная машина, которая вышла из ворот производства в Маранелло, в Эмилии-Романии в Италии. 250 GTO удивителен тем, что это по огромному счету гоночных машин, выдавшие разрешение на езду по трассам общего применения. А значит, GTO и расшифровывают как Gran Turismo Omologato – «разрешается для гонки Gran Turismo». Выполнили это из-за того, что в серии Grand Touring Group 3 обычно участвовали лишь автомобили, которые вы можете приобрести.

Приобрести 250 GTO не так легко. Обычный богатый человек не мог купить этот автомобиль. Любого покупателя смог одобрить сам Энцо Феррари, который отличается отличным нравом. По этой причине этот автомобиль могли лишь одни из самых преданных поклонников бренда. И подобных счастливчиков оказалось больше 39 человек.

Автогонщик из Италии и в то же время предприниматель Луиджи Кинетти являлся дилером фирмы Феррари и товарищем Энцо Феррари. В 1956 г. он создал команду по гонкам NART, эффективно выступившая на разных состязаниях с использованием итальянских машин.

В скором времени после демонстрации во время Парижского автосалона 1966 г. модели 275 GTB/4, он попросил у Феррари создать открытую модель авто. Однако фирма уже выпустила кабриолет 330 GTS, его представили в Париже, и Кинетти ему отказали. Тогда он обратился к Серджио Скальетти. В то время его фабрика уже только изготавливала кузов, которые были спроектированы Пинифарина. Хотя он еще помнил как созидать красивые машины.

После производства бледно-жёлтого Ferrari 275 GTB NART, его отправили в Америку, чтобы тот принял участие в 12-часовых гонках в Себринге. Потом машина оказалась на обложке Road&Track это уже в 1967 г. В дальнейшем году он «снимался» в картине Афера Томаса Крауна. Сейчас уже красный, машина «позировала» в главных сценах.

Из-за завышенного спроса на автомобиль, в кино и на страницах различных журналов, Кинетти выпустил ещё 9 авто. Но несмотря на публичную успешность, модель не смогла заинтересовать покупателей. Последние пару авто реализовали по стоимости менее 275 GTB/4.

5. Jaguar E-Type

Этот автомобиль относится к самым известным, который был выпущен в Британии и едва ли не эталонным английским авто. Говорят, что когда-то сам Энцо Феррари дал ему наименование самого красивого авто в истории. И с этим все согласились.

К тому же реализовали ограниченную серию Lightweight, подобных транспортных средств выпустили в общей сложности около 18 штук, однако сделали только 12. И данное транспортное средство такое легендарное, что в 2014 году Ягуар решил довыпустить другие 6 автомобилей. К тому же это была не обычная реплика, а самое реальное продолжение категории: в их производстве применялись идентичные материалы и технологии, что и в 1960 году. И даже номера шасси у них такие же, как были зарезервированы еще пол века тому назад.

6. Mercedes-Benz 300SL

Этот автомобиль относится к еще одной легенде и первой спортивной машине Mercedes после военного периода. «Крыло чайки» – это еще одно прозвище автомобиля за его характерную форму двери. Его разработали с прицелом на выступление в гонках. Даже эти двери выполнены так из-за каркаса автомобиля – трубы, из которых он был основан, располагаются немного менее плеч водителя. В результате для цельного сохранения каркаса создали вертикальные варианты открытия двери.

Руль также необычный: чтобы садиться в автомобиль, водитель вначале должен его откинуть, или он не сможет просунуть ногу. И чтобы завести автомобиль, просто невозможно завести его ключом: необходимо вначале подключить зажигание, затем подключить вручную привод топливных насосов, вытягивать дроссельную заслонку, а затем подключить мотор и задвинуть на место тумблеры топливных насосов и воздушные заслонки.

7. Cadillac V-16

Настоящая серия машин, которые невозможно относить к «концентрации роскоши». Сердце авто мощный V-образный 16-цилиндровый мотор 7,4 л. с., благодаря которому авто получил свое название. Эта машина производится в различных кузовах – от двухдверного купе до роскошного четырехдверного лимузина. Выпускали и модели, у которых был закрытый пассажирский салон и открытое водительское место – подобный вид кузова называют «таун-кар».

Автомобиль «повезло» выпускаться в 1930 г. – в пир Великой депрессии. Хотя это не смогло помешать Cadillac V-16 выпускаться до самого 1940 г. – и тогда концерн даже успел производить второе поколение данных роскошных транспортных средств.

8. Rolls Royce Silver Ghost

На заре выпуска автомобилей любого типа самоходный экипаж уже являлся дорогостоящей и статусной, но Rolls Royce даже в то время отличался на всем фоне. И Silver Ghost, производящийся около 20 лет, до сегодняшнего дня считается эталоном люксовых авто. А также Ленин выбрал именно эту машину, – хоть в только зародившейся стране и провозгласили равенство, однако некоторые были равнее иных.

Даже наименование Silver Ghost автомобиль получил не просто так: слово «призрак» — это аллюзия на бесшумную по тем временам работу мотора. Среди первых данное наименование получил шасси № 60551, который был выкрашен в серебристый оттенок. В итоге это имя приклеили к любой категории и стало самой известной автомобильной торговой маркой.

9. Porsche 550

Этот автомобиль относится к первой спортивной машиной для дорог общего применения, которую создал известный Фердинанд Порше в рамках своего бренда, относилась больше к гоночным. А значит в состязаниях они в основном и применялись. Машина производилась в 2 модификациях: с закрытым купе и открытым спайдером. На все спайдеры по бокам нанесли особые круги, на которых владельцы размещали собственные номера во время гонок.

Самый известный владельец Porsche 550 –это Джеймс Дин, нанесший на борта собственного авто номер 130. Актер хотел выступить на собственном авто в гонках, но примерно за неделю до гонки скончался. На той машине с красным кожаным салоном, который он приобрел за пару дней до трагической езды.

10. Alfa Romeo 8С 2900

В 1930-е выходец из Италии Alfa Romeo выпустил 43 машин 8C 2900 – любая модель уникальна по-своему. Это были как яркие купе, у которых был эксклюзивный кузов, так и гоночные машины, которые участвовали в состязаниях в составе Scuderia Ferrari, тогда она еще не производила собственные машины, а применяла шасси Alfa Romeo и Fiat.

Автомобили, которые предназначались для повседневной езды, производились автоконцерном со следующими видов кузовных ателье: Carrozzeria Touring и Pininfarina.

11. Delahaye 175

Сегодня про этот автоконцерн знают лишь искушенные автоманьяки, а в течение первой половины 20-ого столетия это был лидером французского автомобилестроения, который специализировался как раз на роскошных транспортных средствах. Однако после 2-ой мировой войны люксовая область была не такой востребованной, и концерн не смогл пережить падение рынка. Однако перед собственным закрытием Delahaye выпустил серию красивых модификаций 175, которые получили отличные кузова.

Самый красивый из них – это 175 S Roadster Saoutchik, дизайн которого разработал кузовный ателье Жака Саучика. Внешний вид машины дарили впечатление, что авто практически летит над трассой. Данная модель 175 S Roadster была такой эффектной, что он до сегодняшнего дня получает премии за собственный дизайн и выигрывает в автомобильных конкурсах.

12. Mercedes-Benz SSK

Гоночный Mercedes SSK – это последняя машина Фердинанда Порше, которую он создал, будучи наемным сотрудником. И хотя их было выполнено менее 40 штук, SSK является самым знаковым автомобилем в истории. При этом приблизительно 50% моделей выпустили для выступлений в состязани, и данные автомобили всегда были фаворитами.

К огромному несчастью, после принятия участия в гонках и 2-ой мировой война сохранились только 5 моделей – все другие разбили либо оказались донорами для более «удачливых» автомобилей. В итоге Mercedes-Benz SSK является самым дорогим и редким автомобилем в мире.

Юрий Шкиль