Audi RS Q8 - найпотужніший SUV
Цікаво, про що саме думали керівники Audi, коли вирішили, що їм слід випустити величезний і дуже потужний SUV, що має динаміку, подібну до «супер-кару». Очевидно, що компанія з Інгольштадта хоче максимально використати попит на моделі RS, оскільки RS 6 Avant estate є однією з найпопулярніших моделей у своєму сегменті, а друге покоління RS 7 демонструє добрі результати на ринку. Якщо додати до цього популярність SUV-моделей, можна отримати правильний рецепт, який Audi використовує у своєму новому флагмані, а саме RS Q8. Це найбільший і найлютіший RS-продукт німецького бренду. Відповідно, його ціна досить висока, але є люди, які готові її заплатити.
Якщо вам сподобався стандартний Q8, то ця «прокачана» версія вас не розчарує. Відмінності у вигляді невеликі, але відразу помітні. І тут важливо, який пакет екстер'єру покупець собі вибере. Тут є алюмінієві елементи, вуглецеве волокно та чорний колір фарби у поєднанні з красивими акцентами, які не виглядають перевантаженими. Більш вражаючим є бічний профіль, у якому RS відрізняється від стандартного кросовера. Завдяки низьким налаштуванням адаптивної підвіски і масивним 23-дюймовим колесам (вони поставляються опціонально), RS Q8 говорить про те, що це не звичайний кросовер, а страшно швидкий і потужний автомобіль. Це підкреслює задня частина зі специфічними для RS овальними вихлопними трубами та емблемою, яка не може залишитися непоміченою. В цілому, RS Q8 впадає в око, але не так впадає в око, як, наприклад, його «брат» Lamborghini Urus.
Треба нагадати ще про одне — Audi RS Q8 в даний час утримує рекорд найшвидшого кола Нюрбургрингу для SUV. Це саме собою багато означає, тому що останнім часом цей сегмент став досить насиченим автомобілями. Зв'язок із «Зеленим пеклом», як ще називають цю легендарну трасу, на цьому не закінчується. Налаштування машини проводилося на цьому треку, а це означає дві речі – стабільність та швидкість, яка досить висока
Під чудовим зовнішнім виглядом RS Q8 ховається неймовірна мережа технологій, що працюють на маскування розмірів автомобіля. Їхній головний інгредієнт - 4,0-літровий твін-турбо V8, який агрегатується з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Його потужність складає 600 л. с. і 800 Нм крутного моменту. Audi стверджує, що розгін від 0 до 100 км/год займає 3,8 секунди. Такий же двигун встановлюється на кілька інших моделей VW Group у цьому класі – вищезгаданий Lamborghini Urus, а також Bentley Bentayga та Porsche Cayenne, які побудовані на тій самій платформі MLB Evo. На Audi він працює із 48-вольтовою гібридною системою, яка додатково живить силовий агрегат. На відміну від інших представників сімейства RS, цей Q8 поставляється зі стандартною пневматичною підвіскою. Зрозуміло, є система повного приводу як на RS6, яка забезпечує додаткову бічну стійкість. Інженери з Інгольштадта також додали антипробуксовочну систему, яка працює разом із пневматичною підвіскою для боротьби з кренами кузова при проходженні поворотів. Однак важливішим є те, чи всі ці технології працюють так, як здається на папері. Відповідь – категоричне «Так».
При їзді нормальною дорогою з великою кількістю поворотів - це абсолютно звичайний кросовер. Для цього можна встановити режим "Комфорт", в ньому амортизатори знаходяться в "розслабленому" стані, а висота підвіски вища. Автомобіль слухняний, і хоча він здається тіснішим, ніж стандартний Q8, комфорт знаходиться на очікуваному високому рівні, а поїздка перетворюється на задоволення. Єдина претензія деяких автолюбителів - це автоматична коробка передач, яка іноді підгальмовує при перемиканні вниз, що позначається на роботі двигуна.
Інтер'єр RS не сильно відрізняється від інтер'єру звичайного Q8, пропонуючи ту ж інформаційно-розважальну систему MMI із двома сенсорними екранами. Якщо налаштовуватися в налаштуваннях меню, можна знайти кілька відмінностей - наприклад, G-Force meter, що відображає навантаження. Проте сила цього автомобіля — у дорозі, тому за першої ж можливості він переходить у більш агресивний режим. І можна відразу переконатися, що RS Q8 дійсно швидкий, забувши при цьому всі закони фізики. Просто такі великі машини не повинні бути такими швидкими, але такі. Якщо натиснути на педаль газу до упору, можна отримати поштовх в спину, супроводжуваний вражаючим звуком двигуна V8.
RS Q8 може бути оснащений вуглецево-керамічними гальмами, які повертають автомобілі швидкість, придатну для проходження поворотів. І що справді вражає, то це простота управління. Audi RS Q8 має маневреність хетчбека, що можна помітити вже на перших поворотах. Заслуга в цьому належить тій же антипробуксовувальній системі, яка утримує цей кросовер на рейках. Іноді все це змушує водія робити дурні речі, які з огляду на розміри автомобіля небажані, особливо якщо він перебувати на вузькій дорозі. Якщо емоцій все ще недостатньо, то на кермовому колесі є кнопка RS. Якщо натиснути на неї двічі, можна включити режим RS2, який є найспортивнішим. У цей момент електронний контроль стійкості (ESC), підвіска та силові агрегати переходять у найбільш агресивний режим, і все стає серйозним. Двигун починає гарчати, хоч і не так сильно, як хотілося б, але на це теж є пояснення. Його звук був навмисно зменшений для того, щоб відповідати європейським обмеженням викидів.
Ще один плюс Audi RS Q8 – це його легкість та стійкість. Незважаючи на свої габарити, цей SUV не здається надто високим, великим чи широким. Він важить 2315 кг, що, втім, не відчувається, і це робить кросовер дуже веселим в управлінні. При цьому Audi RS Q8, хоч і не такий комфортний, як стандартний Q8 або навіть як SQ8, також може використовуватися як сімейний автомобіль. На ньому можна також відвезти дітей до школи, а також вирушити у тривалу подорож. Звичайно, за умови, що власник погоджується з тим фактом, що двигун V8 не тільки потужний, але й багато витрачає. Audi заявляє комбіновану витрату 12,1 л/100 км, яка має опуститися нижче 10 л/100 км за межами міста.
Ще одна річ, яка заважає цьому монстру бути прийнятим як сімейний автомобіль, — це ціна. У Росії її починається від 11 060 000 рублів. Як кажуть, «задоволення не має ціни». Звичайно, є багато людей, яким не подобається такі автомобілі, але популярність SUV-моделей продовжує зростати. І для таких моделей завжди знайдуться покупці з товстими гаманцями, які з тих чи інших причин не хочуть, наприклад Lamborghini Urus, але дуже наполягають на придбанні чогось подібного.
