Chevrolet Impala 1967 - нестаріюча класика!
Знаменитий автомобіль Chevrolet Impala – це популярна класична модель, яка мала попит на американському ринку в 60-х роках. Історія Impala розпочалася з 1956 року, коли з конвеєра зійшла перша Impala. Більше десяти років автомобіль змінювався зовні і набував покращених технічних характеристик. Модель 1967 року запала в душу багатьом американцям, незважаючи на той факт, що щороку з'являлися нові моделі від компанії GM, а їх конкуренти так само швидко розвивалися і пропонували свої нові автомобілі. Її перевагою стала місткість, потужність та привабливий зовнішній дизайн.
Наприкінці 60-х, усіма улюблений автомобіль, можна було придбати всього за 3 тис. доларів, але з найпростішим двигуном. Таким чином, цей авто став більш доступним для небагатих людей. Імпала 67 випускалася в чотирьох кузовах: седан з 4-ма дверима, дводверне купе і найрідкісніший - кабріолет. Найрідше можна було зустріти на дорогах цю модель у кузові універсала.
Назвали цей автомобіль на честь тварини (африканська антилопа Імпала). Виробник стверджував, що це не тільки сімейний автомобіль, а й спортивний, тому й отримав назву Шевролет Імпала. До 1967 року, модель вважалася найрозкішнішою у всій серії, але після виходу 3 покоління автомобіль став малобюджетним сімейним транспортом і його популярність стрімко зросла.
Технічні характеристики
Chevrolet Impala 1967 мала кілька варіантів двигунів, встановлений агрегат сильно впливав на вартість автомобіля. Найпопулярніші ДВС:
- 6-циліндрові двигуни з об'ємом 4 літри з потужністю 155 кінських сил. Максимальна швидкість становила 150 км/год.
- Дорогіша Impala Chevrolet оснащена 8-циліндровим V-подібним двигуном з об'ємом 5 і 5,4 літра, їх потужність склала 200 і 250 к.с.
- Найтоповіша і найдорожча версія - це 6,5 і 7-літровий мотор, вони дозволяли розігнати авто до сотні всього за 7 секунд. Такий Chevrolet 1967 Impala, обійшовся б покупцеві в 2 рази дорожче за стандартну модель -6000$
- Упорскування палива відбувається з допомогою карбюратора, а парі з двигунами встановлювалися 3-х і 4-х ступінчасті механічні чи автоматичні коробки передач.
Ключові моменти
- Під час виробництва Impala люди мало замислювалися над економією палива. При своїй потужності витрата у даної моделі становила до 26 літрів бензину на 100 км. У сучасному світі, цей автомобіль ніхто не купив би через величезну витрату, з метою повсякденної їзди. Тому такі моделі мають попит в основному у колекціонерів.
- Незважаючи на те, що Impala ретро авто, вже тоді вона була оснащена непоганою стандартною комплектацією. Окрім надійного двигуна і коробки автомат, виробники встановили триточкові ремені безпеки, зашитий зам шкірою торпеду (виготовлену з пластику), красиву середню консоль з хромованими вставками. У салоні з'являлася найпростіша електроніка, наприклад, освітлення салону.
- Третє покоління отримало кращу аеродинаміку порівняно з попередніми моделями. Це одна з причин, чому з'явилася найшвидша і найдорожча комплектація – Super Sport «SS».
- На сьогоднішній день, важко знайти Impala Chevrolet навіть на вторинному ринку. Але якщо знайдеться щасливчик, то ця модель оцінюватиметься в 30 000 $ і більше.
- Імпала 67 дуже подобалася людям за рахунок гарної місткості і не дарма. Автомобіль має довжину трохи більше 5 метрів, що не може не вражати.
- Наявність кліренсу в 16 см, дозволяє автомобілю Chevrolet Impala долати погані путівці.
- Підвіска більше не має ресори, що значно пом'якшує автомобіль у ході. Передні дискові гальма.
- Шевроле Імпала 1967 року, стала найбільш продаваною з усього модельного ряду. Через 10 років з початку виробництва, було продано більше 13 млн. екземплярів чистокровного американського автомобіля.
Екстер'єр і інтер'єр
Зовні Імпала дуже змінилася, порівняно з минулими версіями. Тепер кузов отримав роздуті форми та масивні бампера. По всьому периметру авто встановлено багато хромових накладок, які тішать око. Спереду встановлені звичайні круглі фари, вони трохи заглиблені в кузов разом із решіткою радіатора. Нижній контур капота над фарами виконаний із хрому та акуратно виділяє передню частину Impala. Задні ліхтарі також зазнали зміни, тепер вони мають прямокутну форму замість круглих ліхтарів, як у моделях 1965 року. Крім високого кліренсу Імпала 1967 пересувається на великих колесах із діаметром дисків 15-17 дюймів. Найпопулярніший колір для Імпал завжди був чорним. Так само її фарбували в зелений металік, який чудово виглядає з яскравим білим салоном.
У салоні передній ряд сидінь тепер роздільний. Між ними розташована красива металева консоль, на якій розташована ручка перемикання передач. Деякі моделі мали перемикач передач праворуч за кермовим колесом. Кермо зроблено під спортивний вид із трьома металевими спицями. Для інформування водія на торпеді розташовані аналогові покажчики. Тут все досить просто: посередині встановлений спідометр, праворуч від нього годинник. Також встановлено датчик тиску масла у вигляді лампочки і покажчик рівня палива. З боків розміщені покажчики поворотів. На жаль, тахометр цей автомобіль не володіє.
У дорожчих комплектаціях торпеда мала дерев'яні вставки, покриті лаком. Центральна консоль містила радіоприймач, а нижче регулятори обігрівача. Для переднього пасажира передбачено скриньку для зберігання рукавичок. Сидіння обшиті замінником шкіри, вони досить м'які та зручні, що додає комфорту при поїздці. Задній ряд дуже просторий – 3 дорослі особи розміщуються без проблем.
З приходом нових технологій, Chevrolet Impala може зазнавати тюнінгу. Сучасні власники встановлюють гідравлічну підвіску, потужну аудіосистему, чудові великі диски з низькопрофільною гумою. Але решту вважають за краще залишати в оригінальному вигляді.
