Природну красу, що формується візерунками мальдівських рифів на синій гладі океану, немислимо охопити, перебуваючи на рівні моря - це майже як розглядати шедеври в Луврі, уткнувшись у них носом. Тут необхідно відсторонитися від картини, піднятися над нею і тільки тоді божественні мазки пензлем гармонійно утворюють шедевр і один атол вже не здається чимось безформним, а представляє картину із сотень рифів із округлими бірюзовими лагунами та золотистими пляжами.
Для тих, хто бажає відпочити в готелях, розташованих на відстані міжнародного аеропорту, незабутні відчуття включені в програму. З сотні готелів, всього лише близько 1/3 розташована в радіусі 50 км від столиці на атолах Північний і Південний Мале, інші готелі побудовані на островах сусідніх атолів, і якщо ви плануєте жити в готелі на атолах Баа, Лавіані, Арі та деяких інших, то переліт на невеликому гідролітаку вам забезпечений.
Аеропорт гідролітаків ділить один острів разом з міжнародним аеропортом і знаходиться саме через льотне поле, в центральній лагуні. Туристів, що прилітають, чек-інять на місцевий переліт і наземним транспортом доставляють до одного з двох пунктів базування гідролітаків. Дві конкуруючі компанії Maldivian Air Taxi (червоно-білі) та Trans Maldivian Airways (жовто-сині) ділять ринок перевезень та мають контракти з певними готелями.
У наш готель летів Maldivian Air Taxi - данська компанія, що оперує на ринку Мальдів. На вигляд вона більше конкурента і явно має більшу частину бізнес перевезень, на ринку з 1993 року. Вважається найбільшим у світі оператором гідролітаків у світі.
Після приїзду до терміналу вильоту гостей зустрічає зал очікування. У мережі готелів Four Seasons дуже симпатичний лаунж - просторий, що має в своєму розпорядженні приємним оку інтер'єром, і розслабляє легкою музикою і ніжно холодить кондиціонером. Запобіжний консьєрж в уніформі заколисуючим голосом озвучує можливості, що прикрашають очікування вильоту, і після його промови залишається враження, що цей мальдивець явно володіє талантом розпорядника церемонії з перетворення зазвичай важкого часу очікування на частину відпочинку:
Одна з особливостей готелю Four Seasons, а також регіону Мальдіви загалом, - встановлення свого часу на курорті, відмінному від національного часу. Іноді це півгодини, у нашому випадку була година, а буває, що курорт/судно живе на півтори години попереду. Це робиться для того, щоб гості схопили більше світлового часу на відпочинку. На екваторі день/ночі рівні, приблизно по 12 годин, відповідно світанок близько 6 ранку, захід сонця близько 6 вечора, на відпочинку мало хто встає о 6-й ранку, тому час гостям і зрушують - встав о 9:00 ранку, а по сонцю начебто б о 8:00 і утворилася зайва година позасмагати:
Затишний сімейний куточок у Four Seasons Launge для очікування повітряного трансферу. Треба сказати, що повітряний трансфер - це не звичайний трансфер, коли той, хто зустрічає, відразу садить вас двох в авто і везе в готель, літаків на двох за розумною ціною немає. Авіакомпанія консолідує на рейс групу пасажирів, мало того, що збирає тих, хто в один готель з вами, так ще й у сусідні готелі теж. Тому середній час очікування близько години-двох та наявність під рукою туалету, напоїв/закусок, бібліотеки та wifi доводиться до речі.
У безпосередній близькості базується весь повітряний флот компанії, від берега відходять смужки плавпричалів і схожі один на одного гідроплани злегка погойдуються вітром.
Над комплексом аеропорту височить авіадиспетчерська вежа, іноді сідають і злітають великі літаки.
Вдалося поспостерігати за капітаном, який, мабуть, проводив плановий передпольотний огляд. Він діловито походжав уздовж машини, посмикав за закрилок, енергійно пострибав на поплавці, перевірив натяг якихось тросиків, щось натиснув і потім відчинив круглі двері і увійшов усередину, через мить відкрив другі чомусь квадратні двері і вийшов назовні, листя якийсь журнал і далі у такому дусі. Все за системою, відчувається – працюють європейці:
Усі літаки однотипні – канадські DHC-6 Twin Otter на 19 пасажирів, Мальдіви взагалі світовий чемпіон із застосування цієї моделі літаків. У сумі в обох мальдівських компаній працює близько 50 машин, що перевозять приблизно 2 чоловік на день. У салоні літака два ряди крісел з проходом між ними, ліворуч по одному та праворуч по два сидіння. Багаж засовують у хвіст літака, ручну поклажу забирають туди, дозволяючи залишити дрібну жіночу сумочку або фотокамеру. Кабіна пілотів повідомляється з салоном та їх маніпуляції можна спостерігати через відкритий отвір.
Вид з салону.
Злітаємо, дуже м'яко і непомітно. Шум турбо-вітнових двигунів рівномірний і досить гучний, бажаючим видають беруші.
Набрали висоту, за відчуттями, 700-900 метрів, рухаємось із середньою швидкістю 250 км на годину. До нашого готелю Four Seasons Landaa Giravaru від Мале 130 км, всього близько 40 хвилин літа через акваторію атолів Північний Мале/Баа і широку протоку між ними.
Приблизно пів шляху пролягатиме над красивими рифовими системами різного ступеня округлості, вони називаються фаро (faro) і схожі на такі мікро-атоли. Якщо сам величезний атол має діаметр 35 км і його обриси важко вловити без достатнього видалення, то візерунки з численних фаро по периметру і всередині лагуни, що в сумі складають обриси атолу, виглядають дуже виразно:
Карта північного Мале атола. Розміри приблизно 40 на 60 км, по межі атолу видно якого розміру був острів кілька мільйонів років тому, поки зовнішні сили природи не зрівняли його з поверхнею води, залишивши лише риф по периметру та неглибоку лагуну.
Глибина зовні атола 500-1000-2000 метрів, а всередині 20-40-60 метрів максимум. Яскрава відмінна риса атолів Мальдів - рясна присутність рифів не тільки по периметру атолу (як зазвичай), але і всередині лагуни. Пояснення цієї особливості найбільше відповідає теорія чисельності каналів у зовнішньому рифі великого атолу, він буквально прорізаний ними кожні 2-4 км. Через них лагуна отримує кращий водообмін і створюються умови для закріплення поліпів та зростання коралових рифів усередині лагуни.
За 40 хвилин шляху літак пролітає через десятки острівців, багато з них живуть і на них знаходиться курорт або місцеве село, цей острів поряд зі столицею Мале — резиденція президента республіки. Явно штучно підсипано лагуну, для збільшення площі суші острова:
А ось це один з фаро рифів, що ледь не доходять до поверхні, ділянки суші на ньому немає, але чітко видно зовнішній риф і приглибну центральну частину з невеликими рифами. Чим не мікроатол?
Рифи всередині лагуни з великою площею пляжу, перетворені на курорти. На передньому плані – Banyan Tree Resort, на задньому – Angsana Ihuru Resort:
Варіації витягнутих рифів, але, знову ж таки, без ділянок суші і тому безлюдних. Політавши над атолами, як ніколи погоджуєшся зі статистичним фактом, що територія країни всього на 0.025% складається з суші, по суті це царство моря і рифів.
Риф з крихітною ділянкою пляжу, що швидше за все йде під воду в приплив. Не дістався сюди МТС зі своєю рекламою яйцеподібної форми бренду:
Симпатичний фаро, острівна частина якого зайнята курортом Baros Resort. У лагуні, як у тихому місці, де вітер не може розігнати хвилю, стоять курортні судна:
Прекрасний витягнутий фаро та курорт Huvafen Fushi Resort. На далекому плані видніється західний кордон великого атолу Північний Мале, зовнішній риф якого сприймає удари хвиль відкритого океану:
Безіменний безлюдний фаро риф з ділянкою пляжу і добре підсвіченою лагуною. Хочу звернути увагу на важливий момент про розуміння сонця при потенційному перельоті. Якщо ви летите, наприклад, з півдня на північ вранці, то сонце буде освітлювати зі сходу і на літаку критично важливо буде зайняти лівий ряд, тоді ви матимете прекрасний вид на острови, без відблисків, білястого неба та сліпучого проміння сонця в ілюмінатор. За аналогією слід прикинути положення сонця та напрямок польоту для інших траєкторій.
Старший брат - курорт Coco Palm Budu Hidhi і незвичайна конфігурація у вигляді двох гілок бунгало на воді, що відходять з обох кінців острова. У межах Північного Мале атола є дуже гарні варіанти для проживання, і переліт на гідроплані багатьма сприймається як складова, що подорожчає відпочинок. При бюджеті готелю, наприклад, 2 3 за тиждень на двох, дасть +000% вартості просто за трансфер на літаку повітрям. Ну що вдієш, чим далі, тим дорожче.
М'яке приводнення відбувається неподалік острова, залежно від напрямку хвиль і вітру, капітан вибирає акваторію для посадки і далі під'їжджає до пасажирського терміналу — плавучої платформи, звідки туристів з багажем забирає катер курорту.
Наш усміхнений європейський капітан. Другий пілот був уродженцем Мальдів, переймає досвід. За законом, бізнеси повинні залучати певний відсоток місцевого населення, від 50-70% на кшталт:
Ласкаво просимо на Баа атол, вся територія якого увійшла до складу заповідника і з червня 2011 року має статус біосферного під егідою ЮНЕСКО. Дуже серйозний міжнародно-визнаний статус, що передбачає високі стандарти охорони акваторії з метою збереження довкілля майбутніх поколінь:
Ласкаво просимо до Four Seasons Landaa Giravaru Resort - один з готелів преміум категорії на Мальдівських островах, треба сказати один з найкращих готелів. Але то вже інша історія.
