Налаштування карбюратора мотоблоку: нюанси

Якщо потрібно зробити налаштування карбюратора мотоблока, то заздалегідь здійснюється повне очищення від забруднень. Спочатку зливається паливо. Для цього потрібно відкрутити пробку або демонтувати шланг, який відповідає за подачу. Бензин виливається у чисту каністру чи пластикову тару. Примітно, що перед зворотним заливанням рідину необхідно профільтрувати.
Після зливу бензину знімається шланг, сушиться, продувається. Щоб від'єднати дозатор, виймають фільтр повітря, привід заслінки дроселя, фіксатор, витягують карбюратор. Щоб зробити чищення, необхідні дії виконують у наступній послідовності:

• Розбирають корпус фільтра, що входить до складу відстійника. При цьому знизу викручується болт, що фіксує різновиди, виймається склянку. З нього видаляють масляні відкладення, після чого виконується протирання, сушіння.
• За допомогою викрутки відкручують основний паливний жиклер, розташований у центральній частині поплавця камери. Після цього витягується втулка, що знаходиться нижче. Для демонтажу поплавця з голкою, що блокує, знімається вісь опорного типу.
• Жиклери, карбюраторний корпус опускають в ацетон. При цьому компоненти полімерного типу миються очищеним бензином, очищаються м'якою щіткою, після чого сушаться.
• Відмоклі компоненти чистять від нальоту, отвір типу дозування — тонкою голкою.
  Здійснюють складання у зворотному порядку.

Примітно, що регулювання карбюратора починається тільки після повного очищення та збирання.

регулювання

Необхідність налаштування з'являється через певні часові проміжки експлуатації. Виконати калібрування, чищення карбюратора потрібно, коли силовий агрегат починає збоїти чи функціонувати нестабільно. Послідовність процесів при налаштуванні, її методики безпосередньо залежить від моделі дозатора. Якщо йдеться про регулювання карбюратора мотоблоку «Каскад», то:

• Блокується подача палива.
• Від'єднується патрубок, що йде від повітряного фільтра мас. Подібна дія дає можливість забезпечити безперешкодний доступ до заслінки дросельного різновиду.
• За допомогою спеціалізованого гвинта позначається проміжок між стінкою паливного каналу, засувкою. Проміжок має становити близько 2 мм.
• Здійснюють складання у зворотній послідовності.

Після виконання описаних дій здійснюється запуск силового агрегату. Після цього за допомогою гвинта проводиться регулювання обертів.

Потрібно розуміти, що частота обертання має стабілізуватися. Вітається знижене значення. Варто відзначити, що мотоблоки «Каскад» відрізняються невисокою потужністю, а при налаштуванні карбюратора в потужніших моделях техніки сільськогосподарського різновиду послідовність дій трохи змінюється. Наприклад, якщо йдеться про регулювання карбюратора мотоблока «Нева», то:

• На підвищених обертах розігрівається силовий агрегат.
• Викручується гвинт, що відповідає за калібрування холостого ходу, поки двигун не затихне.
• Регулятор обережно загвинчується, поки оберти не стабілізуються.
• На край різьблення наноситься крапля фарби масляного типу, щоб гвинт не відкручується.

Примітно, що калібрування карбюратора подібного типу мотоблока потрібно проводити під час планового ТО.

Юрій Шкіль