Старий, але завзятий. Саме цією приказкою характеризують автомобілі ретро. Вони як якісний коньяк протягом років дорожчають. Світового рівня автоколекціонери намагаються замовити ретро автомобілі Америки, витрачаючи великі суми. І це не дивно, тому що спортивні ретро автомобілі є окремою унікальною історією, символом слави колишніх власників, що цілою епохою застигла в металі.

Ретро автомобілі є не просто засобом пересування минулого століття, а найважливішою складовою історії розвитку нашої цивілізації. До того ж деякі зі старих машин є унікальними та неповторними творами автомобільних мистецтв, і сьогодні вони викликали в автолюбителів не менше захоплення, ніж тоді, коли вони лише виникли. Далі йтиметься про добірку найкрасивіших і стильних ретро машин.

Найдорожчі раритетні авто у всьому світі

У цьому рейтингу не будуть автомобілі в стилі ретро за мільйон доларів. Це неповажно по відношенню до ретро-авто. Коли йшлося про подібні автомобілі, то суми вимірюють десятками мільйонів. Виставка ретро автомобілів – це можливість їх купити. Додамо, що вартість подібних авто зростає рік у рік. З цієї причини колекціонерів ви можете віднести до чудових інвесторів.

У ТОПі додані машини в порядку зростання їхньої ціни. Додані в рейтингу ціни машин визначені ціною останніх придбань на світових аукціонах.

1. Chevrolet Corvair 1966 року випуску

Цю марку автомобіля вперше представили у 1960 р. Цей автомобіль лише з двома дверима. Стиль його кабріолет, модель з фантастичними лініями, що чудово виглядає з різних кутів. Друга серія Corvair має 4 варіанти моторів – 95, 110, 140 та турбований мотор 185 к.с.

2. 1962 року Ford Thunderbird

Цей автомобіль можна побачити на будь-яких аукціонах. У продажу є безліч видів у бездоганній якості. Ціна досягає $10 000. В основному машина оснащена 6.4 л. д. V8, потужність якої в 300 к.с., але є більш потужні варіанти, що розвивають 340 к.с.. Кузов у ​​кабріолет стилі – це найбажаніша модель для любителів класичного стилю.

3. Bugatti Type 57SC Atlantic

Цей автомобіль є легендою автомобілебудування 1930 року. Дизайн транспортного засобу розроблено засновником бренду Жаном Бугатті. Через застосування особливого сплаву магнію з алюмінієм кузов неможливо було зварити, тому елементи автомобіля з'єднані заклепкою.

Цієї марки автомобіля всього 3 Type 57SC Atlantic. Один із цих авто потрапив в аварію під потяг. Але, на превелике щастя, ентузіасти його відновили. І в результаті автолюбителі все ще захоплюються цим рідкісним транспортним засобом. При цьому його ціна на аукціоні досягає близько $35 млн, проте насправді безцінна.

4. Ferrari 250 GTO

Не менш легендарна машина, яка вийшла з воріт виробництва в Маранелло, в Емілії-Романії в Італії. 250 GTO дивовижний тим, що це за великим рахунком гоночних машин, що видали дозвіл на їзду трасами загального застосування. Отже, GTO і розшифровують як Gran Turismo Omologato – «дозволяється для гонки Gran Turismo». Виконали це тому, що в серії Grand Touring Group 3 зазвичай брали участь лише автомобілі, які ви можете придбати.

Придбати 250 GTO не так просто. Звичайна багата людина не могла купити цей автомобіль. Будь-якого покупця зміг схвалити сам Енцо Феррарі, який відрізняється чудовою вдачею. З цієї причини цей автомобіль могли лише одні з найвідданіших шанувальників бренду. І подібних щасливчиків виявилося понад 39 людей.

Автогонщик з Італії і в той же час підприємець Луїджі Кінетті був дилером фірми Феррарі та товаришем Енцо Феррарі. У 1956 р. він створив команду з гонок NART, що ефективно виступила на різних змаганнях з використанням італійських машин.

Незабаром після демонстрації під час Паризького автосалону 1966 р. моделі 275 GTB/4 він попросив у Феррарі створити відкриту модель авто. Проте фірма вже випустила кабріолет 330 GTS, його представили у Парижі, і Кінетті йому відмовили. Тоді він звернувся до Серджіо Скальєтті. На той час його фабрика вже тільки виготовляла кузови, які були спроектовані Пініфаріном. Хоча він ще пам'ятав як бачити гарні машини.

Після виробництва блідо-жовтого Ferrari 275 GTB NART його відправили до Америки, щоб той взяв участь у 12-годинних перегонах у Себрінгу. Потім машина опинилася на обкладинці Road&Track це вже 1967 р. Надалі він «знімався» у картині Афера Томаса Крауна. Зараз уже червоний, машина позувала в головних сценах.

Через підвищений попит на автомобіль, у кіно та на сторінках різних журналів, Кінетті випустив ще 9 авто. Але, незважаючи на публічну успішність, модель не змогла зацікавити покупців. Останні кілька автомобілів продали за ціною не більше 275 GTB/4.

5. Тип Jaguar E

Цей автомобіль відноситься до найвідоміших, який був випущений у Британії та чи не еталонним англійським авто. Кажуть, що колись сам Енцо Феррарі дав йому найменування найкрасивішого авто в історії. І з цим усі погодились.

До того ж реалізували обмежену серію Lightweight, подібних транспортних засобів випустили загалом близько 18 штук, проте зробили лише 12. І цей транспортний засіб такий легендарний, що в 2014 році Ягуар вирішив довипустити інші 6 автомобілів. До того ж це була не звичайна репліка, а найреальніше продовження категорії: у їхньому виробництві застосовувалися ідентичні матеріали та технології, що й у 1960 році. І навіть номери шасі у них такі ж, як були зарезервовані ще півстоліття тому.

6. Mercedes Benz 300SL

Цей автомобіль відноситься до ще однієї легенди та першої спортивної машини Mercedes після воєнного періоду. "Крило чайки" - це ще одне прізвисько автомобіля за його характерну форму дверей. Його розробили із прицілом на виступ у перегонах. Навіть ці двері виконані так через каркас автомобіля - труби, з яких він був заснований, розташовуються трохи менше плечей водія. В результаті для цілісного збереження каркаса створили вертикальні варіанти відкриття дверей.

Кермо також незвичайне: щоб сідати в автомобіль, водій спочатку повинен його відкинути, або він не зможе просунути ногу. І щоб завести автомобіль, просто неможливо завести його ключем: необхідно спочатку підключити запалювання, потім підключити вручну привод паливних насосів, витягувати дросельну заслінку, а потім підключити мотор і засунути на місце тумблери паливних насосів та повітряні заслінки.

7. Cadillac V-16

Справжня серія машин, які неможливо відносити до концентрації розкоші. Серце авто потужний V-подібний 16-циліндровий двигун 7,4 л. с., завдяки якому авто отримав свою назву. Ця машина виробляється в різних кузовах - від дводверного купе до розкішного чотиридверного лімузина. Випускали і моделі, які мали закритий пасажирський салон і відкрите водійське місце – подібний вид кузова називають «таун-кар».

Автомобіль «пощастило» випускатися в 1930 р. – у бенкет Великої депресії. Хоча це не змогло завадити Cadillac V-16 випускатися до самого 1940 р. – і тоді концерн навіть встиг виробляти друге покоління цих розкішних транспортних засобів.

8. Rolls Royce Silver Ghost

На зорі випуску автомобілів будь-якого типу самохідний екіпаж вже був дорогим і статусним, але Rolls Royce навіть на той час відрізнявся на всьому тлі. І Silver Ghost, що виробляється близько 20 років, до сьогодні вважається зразком люксових авто. А також Ленін вибрав саме цю машину, – хоч у країні, що тільки зародилася, і проголосили рівність, проте деякі були рівніші за інших.

Навіть найменування Silver Ghost автомобіль отримав не просто так: слово "привид" - це алюзія на безшумну на ті часи роботу двигуна. Серед перших дану назву отримав шасі № 60551, який був пофарбований у сріблястий відтінок. У результаті це ім'я приклеїли до будь-якої категорії та стало найвідомішою автомобільною торговою маркою.

9. Porsche 550

Цей автомобіль відноситься до першої спортивної машини для доріг загального застосування, яку створив відомий Фердинанд Порше в рамках свого бренду, що відносилася більше до гоночних. А значить у змаганнях вони переважно й застосовувалися. Машина вироблялася у 2 модифікаціях: із закритим купе та відкритим спайдером. На всі спайдери з боків завдали особливих кіл, на яких власники розміщували власні номери під час гонок.

Найвідоміший власник Porsche 550 - це Джеймс Дін, який наніс на борти власного авто номер 130. Актор хотів виступити на власному авто в гонках, але приблизно за тиждень до перегонів помер. Тієї машини з червоним шкіряним салоном, який він придбав за пару днів до трагічної їзди.

10. Alfa Romeo 8С 2900

У 1930-х виходець з Італії Alfa Romeo випустив 43 машин 8C 2900 - будь-яка модель унікальна по-своєму. Це були як яскраві купе, які мали ексклюзивний кузов, так і гоночні машини, які брали участь у змаганнях у складі Scuderia Ferrari, тоді вона ще не виробляла власні машини, а застосовувала шасі Alfa Romeo і Fiat.

Автомобілі, які призначалися для повсякденної їзди, вироблялися автоконцерном з наступними видами кузовних ательє: Carrozzeria Touring та Pininfarina.

11. Delahaye 175

Сьогодні про цей автоконцерн знають лише досвідчені автоманіяки, а протягом першої половини 20 століття це був лідером французького автомобілебудування, який спеціалізувався якраз на розкішних транспортних засобах. Однак після Другої світової війни люксова область була не такою затребуваною, і концерн не зміг пережити падіння ринку. Однак перед власним закриттям Delahaye випустив серію красивих модифікацій 2, які отримали чудові кузови.

Найкрасивіший з них – це 175 S Roadster Saoutchik, дизайн якого розробив кузовний ательє Жака Саучіка. Зовнішній вигляд машини дарували враження, що авто практично летить над трасою. Ця модель 175 S Roadster була такою ефектною, що він досі отримує премії за власний дизайн і виграє в автомобільних конкурсах.

12. Mercedes Benz SSK

Гоночний Mercedes SSK – це остання машина Фердинанда Порше, яку він створив як найманий співробітник. І хоча їх було виконано менше 40 штук, SSK є найзнаковішим автомобілем в історії. При цьому приблизно 50% моделей випустили для виступів у змаганні, і ці автомобілі завжди були лідерами.

На превеликий жаль, після участі в перегонах і Другої світової війни збереглися лише п'ять моделей - всі інші розбили або виявилися донорами для більш «удачливих» автомобілів. У результаті Mercedes-Benz SSK є найдорожчим і найрідкіснішим автомобілем у світі.

Цікаве у категорії

215 55 r17 літо: що важливо знати про розмір та призначення

Мейн-кун - все про екзотичну породу кішок

Папуги нерозлучники: види, забарвлення, особливості