Есть несколько классификаций, по которым можно купить резину на любой автотранспорт. И дизайн протектора – один из основных.
Рисунок, наносимый на автомобильные шины, состоит из продольного ребра и блоков разных форм и габаритов. Шашки усыпаны острыми ламелями, обеспечивающими устойчивость на дороге. Также прокладываются канавки и каналы для отвода влаги, жижи и грязи, чтобы езда при плохой погоде была более комфортной.
Любой дизайн протектора тщательно прорабатывается технологами компании-производителя резины. Разработки ведутся в специальных исследовательских центрах с использованием уникальных технологий, благодаря которым удается улучшать ездовые характеристики скатов. Каждый тип протекторного рисунка свои лучшие свойства демонстрирует при определенных условиях эксплуатации.
Разработка протекторов
Для оптимизации ездовых свойств шин в процессе разработки протекторного рисунка проводится несколько этапов исследований. Здесь учитываются разные варианты погоды (дождь, жара, снег, слякоть) и типы дорожных покрытий. Затем производятся резиновые смеси с добавлением сырья разной жесткости, что также влияет на поведение шин в определенных условиях.
Так как летом и зимой бывает разная погода, просчитываются все варианты. Покрышки тестируются в разных условиях, чтобы понять, когда они снабжают оптимальными ездовыми характеристиками. Однако, несмотря на все старания шинников, разработать по-настоящему универсальные протекторные рисунки пока не удалось – поэтому они делятся на несколько типов:
- Симметричный ненаправленный. Классический дизайн без ярко выраженного узора со средними по габаритам блоками, равномерно разбросанными по всей поверхности. Такие скаты радуют хорошей стойкостью на сухой (летние) и слегка заснеженной (зимой) дорогах. Ненаправленные шины купить стоит любителям относительно тихой езды со спокойным стилем вождения. Из основных недостатков – на высоких скоростях и мокрых трассах устойчивость далеко не хороша.
- Симметричный направленный. Это – самые эффективные шины для езды по мокрой или сильно заснеженной дороге (летние модели этого типа часто называют дождевыми). Дренажная система состоит из углубленных канавок, через которые отводятся грязь и жидкость из-под контактного пятна. Вероятность аквапланирования и заноса зимой снижена до минимума. Еще одно преимущество шин с направленным протектором – хорошая курсовая стойкость на высоких скоростях за счет агрессивного узора. Но и здесь без минусов не обходится – они гораздо быстрее изнашиваются и устанавливаются только на конкретную сторону машины.
- Ассиметричный. Такие покрышки близки к статусу «универсальных», поскольку приспособлены к езде при разных условиях благодаря двойному рисунку протектора. Одна сторона оснащается мелкими шашками, резина здесь более жесткая, чем обеспечивается комфортная езда в сухую погоду. Вторая половина рассчитана на дождь и слякоть за счет размещенных глубоких каналов и больших блоков. Но, чтобы асимметричную резину купить, заплатить придется гораздо больше, и будет служить она меньше двух предыдущих типов. Кроме этого, эти покрышки устанавливать также нужно согласно указанию стрелки на боковине – то есть, рокировка при неравномерном износе становится невозможной.
Какой бы ни был протекторный рисунок, под любые шины диски покупать нужно обязательно. Они сглаживают силу ушибов от проезда по неровности, защищая резину и подвеску авто от многих повреждений. Купить диски можно литые или стальные – первые более легкие по массе и более привлекательные снаружи, но их рыночная стоимость выше. Вторые – это максимальная прочность и надежность, однако больший вес усложняет управляемость машиной.